Nel 2009, un po’ per gioco e senza troppe aspettative, nasce il “Trophy” (su idea di “GasGas” (Giuseppe Picchi) allora amministratore del forum Lotus Drivers), poi diventato Challenge nel 2011 col passaggio dal forum Lotus Drivers a LLCC.

La tappa “numero uno” si è svolta a Varano nel dicembre 2009 con un’adesione inaspettata.
Da li la “macchina organizzativa” magistralmente portata avanti e capeggiata da “FrancoZ” (Franco Zambellan) anche amministratore del forum LLCC, non si è più fermata.
In pratica vengono prese in esclusiva alcune ore di pista durante la stessa giornata, per il solo gruppo di LLCC e il relativo Challenge. In pista si scende a gruppi divisi in base alle prestazioni dei vari mezzi e la media dei migliori 5 giri della giornata di ogni partecipante andrà a siglare il tempo valido per la classifica finale.

Il regolamento, redatto con l’aiuto di Andrea Savio ( “Teopiù”) e altri appassionati del Forum (“Ste”, "Piui", "Polylotus", ecc... ), comprende per le sole "Lotus/Speedster" 4 classi, divise per modello, up-grade e prestazioni:

• Gentleman
• Master
• Cup
• Open

Poi abbiamo due categorie per le piccole e performanti MadzaMx5.

Una categoria dedicata agli Sfilatini o Kitcar targate (Caterham, Westfield, Fury, ecc...)

Col 2013 si è introdotta una categorie di auto sportive "tradizionali" con peso non superiore ai 1200Kg oltre che alle Honda (S2000, Type-R, Integra, Crx ecc..ecc.).

Nel 2013 si è corso a Vallelunga, Magione, Rijeka (tappa ormai fissa a fine luglio), Misano, Imola e Varano. Per un totale di 6 incontri a stagione e la possibilità di scartare un risultato.

La formula pare, per ora, estremamente accattivante.

A detta di tutti i partecipanti, i punti di forza sono:

• Bassi costo di gestione (soprattutto se paragonati alle gare “vere”)
• Confronto in pista con auto “simili”
• Limitato numero di auto in pista contemporaneamente
• Aggregazione
• Assistenza in pista dedicata fornita dalla officina “Team Santilli”, sponsor della manifestazione
• Presenza di un validissimo fotografo (Massimo Malgaroli www.mmphotography.it) dedicato alla manifestazione

L’organizzazione “autodidatta” ha visto una partecipazione che va mediamente dalle 40 alle 60 auto, decretando un notevole ed inaspettato successo.
Pur essendo la manifestazione tra le più amatoriali in assoluto il livello di prestazioni dei mezzi e di guida dei piloti è di tutto rispetto (basta guardare i migliori tempi delle varie classi nelle varie piste per capirlo…) Molti partecipanti sono infatti appassionati di lunga data con molti km di pista alle spalle ed alcuni possono anche vantare un passato a buon livello agonistico nel motorismo sportivo (auto, kart, moto).